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?？怂箍敌履茉雌?chē)解決方案

我們?yōu)楣こ處?、設計師和OEM廠(chǎng)商供了一套智能制造解決方案，融合了我們在汽車(chē)設計工程、生產(chǎn)和計量方面的豐富經(jīng)驗，使汽車(chē)新能源化的進(jìn)程更快、更經(jīng)濟。讓您在新能源汽車(chē)的升維之戰中，搶占潮頭。

汽車(chē)智能質(zhì)量管理

對測量數據的管理也是一個(gè)新的優(yōu)勢，傳統的計量一般只是針對某一類(lèi)工件的點(diǎn)對點(diǎn)檢測，集成大數據管理軟件平臺后，可以將多點(diǎn)散發(fā)的計量數據整合，對于檢測信息做出趨勢評估，反饋給生產(chǎn)線(xiàn)。
· 大數據分析專(zhuān)家Q-DAS
· SMART Quality質(zhì)量管理平臺

“三電”高效檢測方案

新能源汽車(chē)三電檢測方案：電池、電機、電驅

		電機定子檢測方案簡(jiǎn)介為保證新能源汽車(chē)定子與轉子和電驅殼體之間的裝配關(guān)系，定子的外邊界尺寸至關(guān)重要。定子的測量難點(diǎn)在于內外徑不是一個(gè)整圓，特別是內徑，圓周上會(huì )有多段凹槽，測量難度較大，由三坐標測量機搭配激光掃描測頭可以很好解決此問(wèn)題。
		電機發(fā)夾檢測方案簡(jiǎn)介新一代電機中，定子繞組已由傳統的繞線(xiàn)組向Hair Pin繞組轉變，可提高定子的槽滿(mǎn)率和電機的功率；每個(gè)定子基本需要幾百個(gè)Hair Pin。為保持良好的導電性能，需要對Hair Pin關(guān)鍵部位尺寸進(jìn)行檢測。?？怂箍档募す鈷呙铏z測方案可以輕松完成Hair Pin繞組的檢測。
		電機殼體檢測方案簡(jiǎn)介為降低電機與減速器同軸度誤差，提高總成結構剛度，降低振動(dòng)噪聲，新能源汽車(chē)主機廠(chǎng)通過(guò)集成化設計，將電機殼、減速器甚至控制器等設計成一個(gè)殼體，?？怂箍蹈呔葴y量機，配置能承載長(cháng)測針的測頭，即可完成測量任務(wù)。
		電池托盤(pán)檢測方案簡(jiǎn)介電池托盤(pán)是電池的載體，其必須牢固地固定在汽車(chē)上；托盤(pán)上的腰型孔、定位銷(xiāo)孔和螺紋孔等，必須嚴格控制其位置，才能保證后續的裝配精度，由于托盤(pán)尺寸大而且測量特征多，采用多傳感器快速測量方案可解決此問(wèn)題。
		膜電極檢測方案簡(jiǎn)介為了提高膜電極的性能，各大制造商都在紛紛降低膜電極的厚度，從原來(lái)的177.8μm，降到現在15μm，甚至10μm、8μm。由于新能源汽車(chē)膜電極很薄，而且易變性，給測量任務(wù)帶來(lái)很大困難。?？怂箍滇槍δる姌O工件特點(diǎn)推出的定制化檢測專(zhuān)機，可以高效率、高精度的保證質(zhì)量。
		內部缺陷檢測方案簡(jiǎn)介電芯，作為電池的單元，其內部結構至關(guān)重要，直接影響著(zhù)整個(gè)電池包的質(zhì)量，實(shí)際中，電芯往往存在極耳不平齊，擠壓和氣泡等缺陷問(wèn)題；傳統的測量方法已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足檢測要求，而工業(yè)CT通過(guò)X射線(xiàn)可以檢測整個(gè)電芯的3D結構，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩定性。

新車(chē)型仿真設計方案: 熱管理、傳動(dòng)及安全、里程控制、NVH

新能源汽車(chē)熱管理分析方案

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		電機定子檢測方案簡(jiǎn)介為保證新能源汽車(chē)定子與轉子和電驅殼體之間的裝配關(guān)系，定子的外邊界尺寸至關(guān)重要。定子的測量難點(diǎn)在于內外徑不是一個(gè)整圓，特別是內徑，圓周上會(huì )有多段凹槽，測量難度較大，由三坐標測量機搭配激光掃描測頭可以很好解決此問(wèn)題。
		電機發(fā)夾檢測方案簡(jiǎn)介新一代電機中，定子繞組已由傳統的繞線(xiàn)組向Hair Pin繞組轉變，可提高定子的槽滿(mǎn)率和電機的功率；每個(gè)定子基本需要幾百個(gè)Hair Pin。為保持良好的導電性能，需要對Hair Pin關(guān)鍵部位尺寸進(jìn)行檢測。?？怂箍档募す鈷呙铏z測方案可以輕松完成Hair Pin繞組的檢測。
		電機殼體檢測方案簡(jiǎn)介為降低電機與減速器同軸度誤差，提高總成結構剛度，降低振動(dòng)噪聲，新能源汽車(chē)主機廠(chǎng)通過(guò)集成化設計，將電機殼、減速器甚至控制器等設計成一個(gè)殼體，?？怂箍蹈呔葴y量機，配置能承載長(cháng)測針的測頭，即可完成測量任務(wù)。
		電池托盤(pán)檢測方案簡(jiǎn)介電池托盤(pán)是電池的載體，其必須牢固地固定在汽車(chē)上；托盤(pán)上的腰型孔、定位銷(xiāo)孔和螺紋孔等，必須嚴格控制其位置，才能保證后續的裝配精度，由于托盤(pán)尺寸大而且測量特征多，采用多傳感器快速測量方案可解決此問(wèn)題。
		膜電極檢測方案簡(jiǎn)介為了提高膜電極的性能，各大制造商都在紛紛降低膜電極的厚度，從原來(lái)的177.8μm，降到現在15μm，甚至10μm、8μm。由于新能源汽車(chē)膜電極很薄，而且易變性，給測量任務(wù)帶來(lái)很大困難。?？怂箍滇槍δる姌O工件特點(diǎn)推出的定制化檢測專(zhuān)機，可以高效率、高精度的保證質(zhì)量。
		內部缺陷檢測方案簡(jiǎn)介電芯，作為電池的單元，其內部結構至關(guān)重要，直接影響著(zhù)整個(gè)電池包的質(zhì)量，實(shí)際中，電芯往往存在極耳不平齊，擠壓和氣泡等缺陷問(wèn)題；傳統的測量方法已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足檢測要求，而工業(yè)CT通過(guò)X射線(xiàn)可以檢測整個(gè)電芯的3D結構，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩定性。

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汽車(chē)智能質(zhì)量管理

電機定子檢測

方案簡(jiǎn)介

電機發(fā)夾檢測

方案簡(jiǎn)介

電機殼體檢測

方案簡(jiǎn)介

電池托盤(pán)檢測

方案簡(jiǎn)介

膜電極檢測

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內部缺陷檢測

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